문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수도권 전철 5호선 (문단 편집) == [[환승역]] == 환승역은 [[김포공항역]]([[서울 지하철 9호선|9호선]], [[인천국제공항철도]], [[김포 도시철도]]), [[까치산역]]([[서울 지하철 2호선|2호선]] [[신정지선]]), [[영등포구청역]]([[서울 지하철 2호선|2호선]]), [[신길역]]([[수도권 전철 1호선|1호선]]), [[여의도역]]([[서울 지하철 9호선|9호선]]) [[공덕역]]([[서울 지하철 6호선|6호선]], [[인천국제공항철도]], [[경의중앙선]]), [[충정로역]]([[서울 지하철 2호선|2호선]]), [[종로3가역]]([[수도권 전철 1호선|1호선]], [[수도권 전철 3호선|3호선]]), [[을지로4가역]]([[서울 지하철 2호선|2호선]]), [[동대문역사문화공원역]]([[서울 지하철 2호선|2호선]], [[수도권 전철 4호선|4호선]]), [[청구역]]([[서울 지하철 6호선|6호선]]), [[왕십리역]]([[서울 지하철 2호선|2호선]], [[수도권 전철 중앙선|경의중앙선]], [[수인분당선]]), [[군자역]]([[서울 지하철 7호선|7호선]]), [[천호역]]([[서울 지하철 8호선|8호선]]), [[강동역]]([[하남검단산역|하남검단산행]]/[[마천역|마천행]] 방향 분기), [[올림픽공원역|올림픽공원]]([[서울 지하철 9호선|9호선]]), [[오금역]]([[수도권 전철 3호선|3호선]])이다. 잘 보면 [[서울 지하철 2호선|2호선]]과 만나는 경우가 무려 '''6번'''이다. 한두 번 만나는 것으로 끝나는 다른 노선들과 비교하면 엄청난 만남. 이것은 2호선을 하나의 건널목으로 간주하고 관통하는 다른 노선관 달리 이 노선이 [[충정로역]]-[[왕십리역]]과 노선이 비슷하게 겹치면서 2호선 루프권에서의 진입과 이탈을 반복하기 때문이다. [[서울 지하철 2호선|2호선]]과 6번이나 만나며 접근성이 좋지만 반대로 또 다른 핵심노선인 [[서울 지하철 1호선|1호선]]과의 접근성이 몹시 안 좋다. 우선 1호선이 북쪽에서 남서쪽으로 가는 반면, 5호선은 동쪽에서 서쪽으로 북쪽을 경유해 관통하다보니 선형이 서울 서부에서 짧게만 겹치며 2번밖에 만나지 않는다. 그 두번도 후술될 막장환승계의 유명인사인 [[종로3가역]]과 [[신길역]]이다... 쉽게 말하면 아래와 같다. * [[신답역]] 부근에서 2호선 [[성수지선]]을 넘어가면서, 2호선과 첫 접촉(직접 환승은 불가)[* 한때 이 구간에 5호선 역을 신설해서 [[신답역|성수지선과 환승]]시키자는 이야기가 많았으나, 마장역과 답십리역과의 역간거리가 너무 짧아지는 관계로 무산되었다.] * [[왕십리역]]에서 2호선 루프 진입 * [[동대문역사문화공원역]]에서는 2호선 루프 내를 기동 * [[을지로4가역]]에서 2호선 루프 이탈 * [[충정로역]]에서 2호선 루프 진입 * [[영등포구청역]]에서 2호선 루프 이탈 * [[까치산역]]에서 2호선 신정지선과 환승 후 2호선과 이별[* 이 역은 심지어 5호선과 2호선이 [[연결선로|선로끼리도 연결되어있다.]] 5호선에서 뛰는 열차는 1호선 진입로까지 기관차가 끌고 들어와서 신설동역과 2호선을 통해 이 역으로 오며 이 역의 건넘선을 통해 5호선으로 들어가게 된다.] 이런 식으로 4~8역 정도를 간격으로 두고 계속해서 들어갔다 나왔다를 반복한다. 그나마 이들 중 환승이 편리한 역은 [[을지로4가역]], [[왕십리역]], [[까치산역]]으로, 나머지는 대체적으로 막장환승이다.[* 그나마 [[영등포구청역]]은 외선순환 방면은 그럭저럭 환승이 쉽지만 내선순환 방면은 훨체어 유모차 한정 막장이다.] [[종로3가역]]의 경우 1/3호선 역과 상당히 떨어진 위치에 지어져서 환승거리가 서울 지하철 역 중에서도 상당히 긴 편에 속한다.[* 지금은 [[서울역]]의 [[수도권 전철 1호선|1]], [[수도권 전철 4호선|4]]+[[수도권 전철 경의·중앙선|경의선]]+[[인천국제공항철도|공항철도]] 환승이나 [[디지털미디어시티역]]의 [[인천국제공항철도|공항철도]]+[[서울 지하철 6호선|6호선]]+[[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]] 환승이 더 막장이다.] 특히 1호선과 5호선의 환승을 위해서는 3호선 [[종로3가역]]을 횡단하여야 한다. 또 다른 1호선과의 환승역인 [[신길역]] 환승통로도 약간 길기 때문에 노선 간 가장 환승이 짜증나는 조합으로 1호선 + 5호선을 꼽는다. 그나마 위안인 점은 [[종로3가역]]과 [[신길역]] 모두 환승통로 경로에 상점이 좀 있다는 점. [[동대문역사문화공원역]]의 경우 종로3가역과 마찬가지로 2호선에서 5호선으로 환승하려면 4호선 역을 횡단하여야 하기 때문에 옆 역인 [[을지로4가역]]에서 환승해야 한다. 참고로 5호선 [[동대문역사문화공원역]]의 경우 4호선과 갈아타기 위해서 만들었기 때문에 2호선 환승은 완전히 덤인 셈. 즉 2호선-4호선, 4호선-5호선 간의 환승을 위한 역인 것이다. 2호선 다음으로 많이 만나는 노선은 [[서울 지하철 9호선|9호선]]. [[김포공항역]], [[여의도역]], [[올림픽공원역]]까지 총 3번을 만난다. 김포공항역은 5호선이 아예 별도로 있는 곳이라 어쩔 수 없이 [[막장환승]]이고, [[여의도역]]과 [[올림픽공원역]]은 그나마 환승이 편하다. 향후 9호선이 4단계까지 연장되면 [[고덕역]]까지 9호선과의 환승역이 되므로 그때는 4번 만나게 될 것이다. [[하남시청역]]에서 3호선과 만나며 하남시청역은 3호선의 종착역이 될 예정이다. 이외에도 상술한 종로3가역과 마천지선 한정으로 오금역에서 3호선과 만난다. [[환승역#s-2.3|역대 최고 환승역]]이 될 [[공덕역]]과 [[왕십리역]], [[김포공항역]]을 모두 지난다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기